Мультикоптер является одной из самых распространённых моделей многороторных летательных агрегатов. Для того, дабы руководить его моторами, предусмотрено специальную плату электроники, которая базируется на поступающих с датчика сигналах. Сходственную плату почаще каждого называют «мозгами» мультикоптера, она гарантирует механический мониторинг скоростей вращения отдельно по всему мотору, принимая во внимание целый список факторов - сигналы управления, расположение летательного агрегата, могущество внешней среды и т.п. Для потехи сделано агрегаты и без сходственных плат, но они не подойдут для значимых заданий. Число роторов может варьироваться от трёх. Грандиозный выбор мультикоптеров представлено в Москве в ООО «Коптер Экспресс»: shop.copterexpress.ru.

Примитивной конструкцией из семейства мультикоптеров является квадрокоптер, тот, что вестим высоким ярусом грузоподъёмности, лёгкостью применения и прочностью, обеспечиваемые его четырьмя винтами.

В чём же основные различия между вертолётом и квадрокоптером? Для начала стоит подметить хорошие показатели прочности и простоту конструкции, которая крайне непритязательна в эксплуатации. В составе квадрокоптера нет лишних движущихся компонентов - только электронная составляющая и моторы. Вследствие усовершенствованию этого агрегата, удалось гораздо уменьшить момент инерции вес всякого винта в сопоставлении с вертолётными лопастями. Это разрешает сделать применение квадрокоптеров больше дешёвым.

Если случается авария, нередко повреждаются рама и винты, реже с сходственными сложностями сталкивается мотор. Если раму было сделано верно, и присутствуют специальные легковосстановимые зоны, то при аварии исключительной нужной деталью будут винты. К тому же, мультикоптеры идеальнее непритязательны в применении и допускают полёты при всяких погодных условиях.